16 LE RETOUR

Nous continuons notre visite des parcs nationaux mais cette fois en Alberta avec le Parc national de Banff. Nous nous retrouvons au cœur des Rocheuses canadiennes. Le premier parc national qui a été créé en 1885. Doté de montagnes prodigieuses et très connues pour la pratique du ski alpin, ce parc est une destination touristique de premier choix, très achalandée, avec une nature vierge sans pareille, des montagnes, des cours d’eau, et des paysages d’une beauté inégalée. Quelle splendeur!

Voyons voir :

 

Lake Louise 

La montagne à droite est le Glacier Victoria d’une hauteur de 3 464 m.

Nous avons fait une belle et grande randonnée dans le sentier de la Plaine des six glaciers (14 km et 470 m de dénivellation).

 

Plaine des six glaciers 

Par la suite, un petit tour en gondole presqu’au sommet de la station de ski Lake Louise (445 m).

Lake Louise – Vue de la station de ski 

Nous pouvons voir (au centre de la photo où débute la neige) l’endroit où nous nous sommes rendus lors de notre randonnée de la Plaine des six glaciers.

Le lendemain, nous empruntons la Promenade des glaciers (qui se rend jusqu’au parc national de Jasper sur une distance de 200 km) jusqu’au km 40 où nous avons pu admirer le lac Peyto.

Lac Peyto – Parc national de Banff

Nous en profitons sur la route du retour pour admirer un autre très beau lac.

 

Lac Bow – Parc national de Banff

À proximité du lac Louise, il y a aussi un autre lac.

 

Lac Moraine

Finalement, nous rendons au village de Banff avec deux arrêts.

Un premier arrêt pour une randonnée de 5,6 km avec une dénivellation de 120 m dans le Canyon Johnston.

 

Canyon Johnston – Parc national de Banff

Un deuxième arrêt à quelques kilomètres du village de Banff.

 

Mont Rundle – 2 949 m

La même montagne, mais cette fois vue de notre camping et de l’autre côté. C’est de ce côté que la montagne pousse (en millions d’année) et le fait qu’elle s’incline.

 

Mont Rundle - Village de Banff 

Carnet de bord

Voici notre long parcours du retour vers la maison :

(Jeudi 23 juin) Banff, AB

Moose Jaw, SK

837

(Vendredi)  Moose Jaw, SK

Falcon Lake, MB

826

(Samedi)     Falcon Lake,MB

Marathon, ON

834

(Dimanche) Marathon, ON    Parry Sound, ON         919

(Lundi)       Parry Sound, ON  Trenton (Chez Valérie)  388

(Mardi)     Trenton, ON      Montréal (Chez Julie)          434

Ouf; quelle semaine!

En terminant, quelques statistiques; un périple de 102 jours où nous avons parcouru 18 800 km (sans compter les quelques 2 000 km de bateau). Un 13 300 km au USA pour 1 300 $ US d’essence (0,10 $ US / km) et 950 $ CAN pour 5 500 km (0,18 $ / km). Nous avons également dormi (dans le Baracuda et sur le bateau) dans 55 sites différents, soit 1,8 nuit au même endroit. Notre maison, vendredi prochain (le 1^er juillet) sera la bienvenue!

C’était LA TOTALE

À la prochaine!

Mario

15 LES ROCHEUSES

Welcome to Canada! 

Nos deux langues officielles sont pourtant l’anglais et, … le français.

Un premier arrêt à Vancouver pour visiter cette magnifique ville avec plein d’arbres. Toutefois, cette visite se fait avec quelques averses de pluie et surtout avec seulement 13 c et du vent avec ça! Nous sommes restés que deux nuits.

Canada Place – Financé à même nos impôts

Gastown – Horloge à vapeur

Par la suite, nous avons circulé, à partir de Vancouver, sur l’autoroute Sea-to-Sky (Route 99). Au début, nous sommes tout près de l’eau. Nous atteignons ainsi Whistler; qui a été l’hôte des jeux olympiques d’hiver en 2010.

 

Whistler Village

Cela a tellement changé, à cause des jeux olympiques, depuis ma dernière visite en 2000.

Les parois des montagnes de cette route panoramique sont vertigineuses sur une distance de 115 km dont la vitesse moyenne est de 65 km/h. C’est long mais c’est beau!

 

Sea-to-Sky Highway

Sea-to-Sky Highway

Maintenant nous abordons les grands parcs nationaux d’Ouest en Est :

Le premier est le Parc national du Mont-Revelstoke qui nous permet d’admirer cette montagne où on y pratique le ski l’hiver. Il y a une route, Promenade-des-prés-dans-le-Ciel (Meadows in the Sky Parkway) de 26 km ,  qui se rend presque qu’au sommet du Mont Coursier à 2 563 m et le sentier du ruisseau loop de 2 km pour l’attendre. Dommage, la neige nous a forcé de rebrousser chemin à 20 km. Nous avons également fait la promenade du Chou-Puant.

Mont Revelstoke

Le second est le Parc national des Glaciers où on se retrouve dans le Col-Rogers avec des zones d’avalanches les plus actives au pays. À la suite de la promesse du premier ministre Sir John A. Macdonald, en 1871, de construire une voie ferrée qui se rendra jusqu’en Colombie-Britannique, le major A. B. Rogers a trouvé, en 1882, un col permettant de franchir la chaîne de Selkirk.

Col-Rogers

Les endroits enneigés où il n’y a aucun arbre sont des zones d’avalanches.

Le troisième est le Parc national de Yoho. Yoho (dont le nom provient du mot cri qui signifie : émerveillement) est une pure merveille dont les espaces naturels sont demeurés intacts. Nous plongeons notre regard dans les eaux turquoises du lac emerald et admirons le pont naturel, creusé dans le roc par la rivière Kicking Horse.

Lac Emerald

Lac Emerald – Zones d’avalanches

Mont Stephen – 3 199 m

Pont Naturel

Carnet de bord

Nous sommes encore à 4 400 km de la maison. Pour nous suivre, cette semaine, sur google map (Rappelez-vous je n’ai plus accès à Internet avec mon ordi et le MAC Donald à ma chérie c’est comme la bouffe qu’on y mange; je n’ai pas encore trouvé le lien URL), voici notre trajet :

Dimanche : Seattle  à Ferndale, WA

Lundi : Ferndale WA à Burnaby CB (tout près de Vancouver)

Mercredi : Burnaby CB à Lillooet, CB

Jeudi : Lillooet, BC à Revelstoke, CB

Vendredi : Revelstoke, BC à Donald, CB

Samedi : Donald, CB à Golden CB

Lundi: Golden, BC à Lake Louise, AL

Lillooet, BC - Fraser Cove Campground 

La température exceptionnelle que nous avons eue en Alaska, on la paie maintenant (comme la carte de crédit à la fin du mois) en Colombie-Britannique. Les normales de saisons sont de 9 c et 24 c alors que dans la nuit de vendredi à samedi il a fait 2c. Il fait anormalement froid; on se gèle le … pendant que vous pissez le swift.

À compter de demain, on visite Lake Louise et Banff puis on met le cap à l’Est pour rentrer le plutôt possible.

À Lucie : Un bonne et longue retraite avec beaucoup de projets à réaliser.

En terminant Bonne fête des pères et à bientôt!

Ma Chérie, qui a est encore toute gelée, n’a plus la force de vous saluer!

14 ALASKA

The Last Frontier

Hi every body,

Notre croisière en Alaska est déjà terminée. Mais, avant d’embarquer sur le bateau (Norwegian Pearl) dimanche dernier (le 5 juin), nous avons visité pendant deux jours la ville de Seattle. Une ville qui le 14 juillet 1897 fût la bougie d’allumage de la ruée vers l’or du Klondike lorsque le bateau SS Portland accosta avec la fabuleuse cargaison d’or. Seattle, 23^e ville en importance aux USA en termes de population, se situe sur une colline dont les versants d’est et d’ouest se jettent dans l’eau.    

 

Seattle, WA

Musée - Chihuly Garden & Glass – Seattle

ALL ABOARD!

 

Norwegian Pearl

Lors de notre croisière en Alaska, nous avons visité 2 villes et un village qui vivent essentiellement du tourisme.

D’abord, Juneau, la capitale de l’Alaska avec une population de 30 000 habitants. Il n’y aucune route qui relie cette ville aux autres. Elle est donc accessible qu’en bateau ou en avion.

 

Juneau,  AK 

De là, nous avons fait un crochet au Népal pour voir le Mont Everest et les glaciers qui se trouvent  à 5 000 mètres!!!

Glacier du Mendenhall National Parc

Ensuite Skagway, un petit village avec seulement 900 habitants. Il est situé à 180 km au sud de White Horse au Yukon. On commence à être pas mal au nord; tout près du Père Noël. C’est le village où sont partis les chercheurs d’or en 1898 (Le vrai Far West). Les rues sont délimitées par des trottoirs en bois et les bâtiments ont été restaurés tout en conservant l’aspect originel.

Sagway, AK – à l’époque

Sagway, AK – aujourd’hui 

Nous avons fait une randonnée inoubliable en train (White Pass and Yukon Scenic Railway) à travers les montagnes ainsi qu’une belle façon de prendre connaissance de l’histoire de la région.

La ligne de chemin de fer dont la construction a débuté en 1898 relie Skagway à White Horse au Yukon. Cette voie ferrée grimpe du niveau de la mer à Skagway jusqu’à 914 mètres au sommet (White Pass – frontière entre les USA et le Canada) en juste 32 km et comporte des déclivités abruptes de 3,9 %, des précipices et deux tunnels. Au sommet, nous étions de retour au Canada mais pour très peu de temps; juste assez pour virer la locomotive de bord.

White Pass – Inspiration Point

Tout en bas de l’escarpement où il y a de l’eau se trouve le village de Skagway ainsi que notre bateau en tout petit.

White Pass

Finalement, la ville de Ketchikan avec une population de 14 000 habitants. Ketchikan possède la plus grande collection de Totem au monde. À l’origine, en 1885, c’était la capitale du saumon. Il y en a cinq sortes dont celui que nous connaissons le COHO.

De nos jours, même si le saumon est omniprésent ainsi que les touristes, elle est devenue la capitale de pluie avec 200 pouces de précipitation par année. Heureusement, nous avons eu une journée exceptionnelle; chaude et ensoleillée. Ce fût le cas pour tout notre séjour en Alaska où le ciel était dès plus clair et d’un bleu radieux, tel que même l’équipage en avait rarement vu.

Creek Street c’était à l’époque les bars et bordels des mineurs.

Creek Street – Ketchikan, AK 

L’événement marquant et spectaculaire de cette croisière est sans aucun doute la visite sur le bateau de Glacier Bay National Park avec ses magnifiques rivières de glaces qui se détachent avec fracas et un bruit assourdissent lentement dans l’eau.

En 1750, le glacier recouvrait presque toute la surface de la baie. En 1966, la glace s’était déjà retirée de 65 milles (environ 100 km) à partir de l’embouchure de la baie.  N’attendez pas trop pour faire cette croisière, sinon les glaces seront du passé.

   

Margerie Glacier – Glacier Bay

Le ‘petit’ pic en haut à droite (Mount Fairweather) se trouve à 4 669 m d’altitude.

Margerie Glacier – Partie en bas qui s’effrite

Carnet de bord

Le Barracuda est resté bien sagement dans le stationnement près du quai.

À la semaine prochaine pour notre retour au Canada.

Ma Chérie, qui a très peur des ours, vous salue tendrement et a très hâte de tous vous revoir!